蘇州協(xié)浩辰機械有限公司的主傳動(dòng)系統的布局可分成集中傳動(dòng)和分離傳動(dòng)兩種類(lèi)型。主傳動(dòng)系統的全部變速結構和主軸組件集中裝在同一個(gè)箱體內，稱(chēng)為集中傳動(dòng)布局;傳動(dòng)件和主軸組件分別裝在兩個(gè)箱體內，中間采用帶或鏈傳動(dòng)，稱(chēng)為分離傳動(dòng)布局。 

集中傳動(dòng)式布局的機床結構緊湊，便于實(shí)現集中操控，且只用一個(gè)箱體，但傳動(dòng)結構運轉中的振動(dòng)和熱變形。當采用背輪傳動(dòng)時(shí)，皮帶將高速直接傳給主軸，運轉平穩，加工質(zhì)量好，低速時(shí)經(jīng)背輪機構傳動(dòng)，轉矩大，適應粗加工要求。 

1、變速機構 

變速方式分為有級變速和無(wú)級變速。有級變速機構有下列幾種： 

交換齒輪變速機構 這種變速機構的變速簡(jiǎn)單，結構緊湊，主要用于大批量生產(chǎn)的自動(dòng)或半自動(dòng)機床，專(zhuān)用機床及組合機床等。 

滑移齒輪變速機構 這種變速機構廣泛應用于通用機床和一部分專(zhuān)用機床中。 

離合器變速運動(dòng) 在離合器變速機構中應用較多的有牙嵌式離合器，齒輪式離合器和摩擦片式離合器。 

2、齒輪的布置與排列 

·變速組的滑移齒輪一般布置在主軸上，為了避免同一滑移齒輪變速組內兩對齒輪同時(shí)嚙合，兩個(gè)固定齒輪的間距應大于滑移齒輪的總寬度，即留有一定的間隙(1-2mm), 

如無(wú)特殊情況，應盡量縮小齒輪軸向排列尺寸?；讫X輪的軸向位置排列通常有窄式和寬式兩種，一般窄式排列軸向長(cháng)度較小。 

·為了減小變速箱的尺寸，既需縮短軸向尺寸，又要縮短徑向尺寸，它們之間往往是相互聯(lián)系的，應該根據具體情況考慮全局，恰當地解決齒輪布置問(wèn)題。 

·在強度允許的條件下，盡量選取較小的齒數和并使齒輪的降速傳動(dòng)比大于1/4。這樣，既縮小了本變速組的軸間距離，又不妨礙其它變速組的軸間距離。 

3、主傳動(dòng)的開(kāi)停、制動(dòng)裝置 

開(kāi)停裝置 

開(kāi)停裝置是用來(lái)控制主軸的啟動(dòng)與停止的機構，開(kāi)停方式有直接開(kāi)、停電動(dòng)機和離合器開(kāi)、停兩種。當電動(dòng)機功率較少時(shí)，可直接開(kāi)停電動(dòng)機，當電動(dòng)機功率較大時(shí)，可以用離合器實(shí)現主軸的啟動(dòng)和停止。 

制動(dòng)裝置 

在裝卸工件、測量被加工面尺寸、更換刀具及調整機床時(shí)，常希望機床主運動(dòng)執行件盡快停止運動(dòng)。所以主傳動(dòng)系統必須安裝制動(dòng)裝置，一般可采用電機反接制動(dòng)，閘帶制動(dòng)，閘瓦制動(dòng)。